2005年11月4日， 深圳地鐵四號(hào)線二期工程試驗(yàn)段舉行了開工典禮， 深圳市市長(zhǎng)許宗衡、香港地鐵行政總裁周松崗參加了開工典禮，我公司董事總經(jīng)理陳平也應(yīng)邀出席。地鐵二期工程從少年宮站至龍華新城站，全長(zhǎng)大約 15.8公里，計(jì)劃在2009年全線通車。香港地鐵有限公司投資建設(shè)該段線路，同時(shí)他們也擁有沿線四站約290萬平方米建筑面積的開發(fā)權(quán)。我公司依靠強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，通過投標(biāo)的方式，在眾多機(jī)構(gòu)中脫穎而出，成為香港地鐵有限公司地鐵四號(hào)線沿線物業(yè)房地產(chǎn)發(fā)展顧問機(jī)構(gòu)。
小知識(shí)：
地鐵是一項(xiàng)公益事業(yè)，投入產(chǎn)出是不合理的，世界上各個(gè)國(guó)家的地鐵大都虧本。深圳地鐵四號(hào)線學(xué)習(xí)香港的辦法實(shí)行“以地養(yǎng)鐵”的作法，通過 開發(fā)、建設(shè)地鐵沿線物業(yè)，收益補(bǔ)貼地鐵運(yùn)輸。據(jù)了解，全球唯有香港采取融地鐵沿線物業(yè)與地鐵營(yíng)運(yùn)于一體的運(yùn)作模式，香港地鐵也是世界上惟一一家盈利的地鐵公司。
